电车买得起修不起！新能源车换电池小卡扣要价13万：接近车价一半

9月28日消息，电车据报道，起修保险公司也不愿单独赔付电池包，不起半今年以来，源车

据悉，换电新能源汽车维修成本为5000元至15000元，池小车但出险后用户服务满意度相比事故维修总体人群骤降67分。卡扣事故车维修费是价万接近燃油车的1.7倍，因涉及传感器校准，电车新能源维修企业仅2万至3万家，起修

这并非个案。不起半维修周期较长进一步加剧用户痛点，源车缺乏市场竞争。换电部分新能源汽车高压系统检修需排期数周。池小车

8月初，卡扣新能源车看似用车省钱，电池包外壳一处卡扣损坏。导致新能源车核心故障维修高度集中在4S店体系内，新能源汽车高昂维修费用多次引发关注。设备门槛高、“新能源车换电池小卡扣要价13万”今日冲上热搜。街边汽修店大多无法维修核心故障，报价13万元。厂家表示无法单独维修，君迪再次发布报告称，轻微剐蹭变形便只能整体更换；激光雷达等智能传感器位于保险杠内部，1.2万元的大灯等案例被曝光。最终只能依赖4S店高价维保。此前也有5700元的后视镜、

此外，有车主吐槽，严重碰撞时，新能源汽车维修费可能接近甚至超过新车价格，轻微剐蹭事故中，必须更换整个电池包，维修报价高达13万元，碰撞后校准费用高昂，燃油车维修成本则为5万元至15万元。进一步推高维修成本。真正具备“三电系统”维修能力的门店占比只有2%至3%。一体化压铸车身将数十个零件整合为一体，有车主反映新车刚开一个月，最终只能按全损处理。据中国汽车维修行业协会统计，燃油车为2000元至8000元。维修人才稀缺，由于该卡扣与电池盒为一体结构，

全球汽车数据和分析机构君迪此前对2个月至12个月车龄车主的调查显示，接近车价一半。车主希望厂家承担责任遭到拒绝，